Didėjant pigaus, universalaus transporto poreikiui besivystančiose Azijos, Afrikos ir Pietų Amerikos rinkose, Kinijoje pagaminti triračiai, ypač elektriniai ir krovininiai, įsitvirtino. Jūsų komercinei logistikai, keleivių gabenimui ar pristatymui miesto paskutinėje mylioje triračiai siūlo ekonomiškus ir galingus sprendimus. Tačiau eksportuojant šiuos automobilius taikomos tam tikros taisyklės, kurių reikia laikytis, tinkamas dokumentų tvarkymas ir logistika.
1 veiksmas: pasirengimas eksportui – teisiniai ir techniniai reikalavimai
Prieš siųsdami triratį į užsienį, turite atlikti keletą esminių teisinių, atitikties ir dokumentacijos užduočių.
1. Eksporto licencijavimas ir įmonės registracija
Verslo licencija su eksporto teisėmis: gamintojas arba prekybos įmonė turi turėti Kinijos prekybos ministerijoje (MOFCOM) registruotą importo-eksporto instituciją.
Muitinės registracija: Eksportuotojas turi užsiregistruoti Kinijos muitinėje ir turėti muitinės deklaracijos kodą.
2. Produkto atitikties sertifikatas
Atitikties reikalavimai priklauso nuo paskirties šalies ir transporto priemonės tipo (elektrinės ar degalais varomos):
Kinijos CCC sertifikatas: Privaloma elektriniams triračiams, parduodamiems arba eksportuojamiems iš Kinijos.
CE ženklinimas: Reikalingas eksportui į ES, įrodantis atitiktį ES saugos, sveikatos ir aplinkos apsaugos reikalavimams.
UN38.3 ataskaita: Reikalingas, jei triratyje yra ličio jonų akumuliatoriai, patvirtinantys akumuliatoriaus saugumą transportavimo metu.
EPA/DOT sertifikatas: Reikalingas vidaus degimo triračiams motociklams, patenkantiems į JAV rinką.
3. HS kodo klasifikacija
Norint išvengti vėlavimo ir neteisingo mokesčių apskaičiavimo, būtina tinkamai klasifikuoti. Tipiniai HS kodai:
8711.6000– Elektriniai motociklai/triračiai
8701.1090– Žemės ūkio arba pramoniniai triračiai (priklausomai nuo naudojimo ir konstrukcijos)
8712.0090– Nemotorizuoti triračiai
Deklaracijoje turi būti tokia informacija kaip:
Pavaros tipas (elektrinis / rankinis)
Variklio galia (vatais)
Transporto priemonės paskirtis (krovinys, keleivis)
Konstrukcinė medžiaga (plienas/aliuminis)
2 veiksmas: logistikos planavimo ir pakavimo standartai
Tinkamas logistikos pasirinkimas priklauso nuo kainos, paskirties vietos ir apimties.
1. Siuntimo būdai
Visas konteinerio pakrovimas (FCL): Idealiai tinka masiniams užsakymams. 20 pėdų konteineryje gali būti 3–5 surinkti vienetai, o 40 pėdų aukščio kube galima pakrauti iki 10–12 iš dalies išardytų vienetų.
Mažiau nei konteinerio apkrova (LCL): Tinka nedideliems užsakymams, tačiau yra didesnė siuntimo kaina už vienetą.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro): Visiškai surinktiems triračiams motociklams. Ekonomiškai naudinga transporto priemonėms su integruotu varikliu.
Krovinių gabenimas geležinkeliu: Rekomenduojamas vidaus Europai, Centrinei Azijai arba Rusijai siuntoms, kurių laikas yra jautrus.
2. Pakuotės reikalavimai
Plieniniai rėmai + putplasčio įvyniojimas: Didelės vertės vienetams
Medinės dėžės: Reikalingas fumigavimas ir IPPC ženklinimas
Pavojingų krovinių pakuotė (ličio baterijos): Turi atitikti IMDG ir IATA taisykles
Visada pateikite MSDS (Medžiagų saugos duomenų lapą) dėl elektrinių modelių ir akumuliatorių specifikacijų.
3 veiksmas: eksporto deklaracija Kinijoje
Reikalingi eksporto dokumentai:
Komercinė sąskaita faktūra: turi būti produkto aprašymas, kiekis, vieneto kaina, bendra kaina, Incoterms (FOB, CIF, DDP) ir paskirties vieta.
Pakavimo sąrašas: apima tokią informaciją kaip pakavimo būdas, matmenys ir svoris.
Važtaraštis (B/L): Išduoda laivybos kompanija po pakrovimo.
Kilmės sertifikatas (CO arba E forma): reikalingas norint pasinaudoti tarifų sumažinimu pagal regioninius LPS, pvz., ASEAN ir Kinijos LPS.
Patikrinimo sertifikatas (CIQ): Šalims, kurioms reikalingas patikrinimas prieš išsiuntimą.
Eksporto deklaracija pateikiama elektroniniu būdu per Kinijos muitinės vieną langelį.
4 veiksmas: paskirties šalies importo įforminimas
Kiekviena paskirties vieta turi unikalias importo įforminimo procedūras. Štai pavyzdžiai iš įprastų eksporto regionų:
Pietryčių Azija (Vietnamas, Kambodža, Filipinai):
CO / E forma: Leidžiamas 0–5% tarifas pagal ASEAN ir Kinijos LPS
Importo licencija: Reikalingas varomiems triračiams motociklams
COC arba transporto priemonės saugos sertifikatas: Trečiųjų šalių, tokių kaip SGS, Intertek, patikrinimą prieš išsiuntimą
Afrika (Nigerija, Kongas, Kenija):
SONCAP sertifikatas (Nigerija): Produkto sertifikatas prieš importą iš SON arba akredituotų laboratorijų
COC (Kongas, Kenija): BV, SGS ar kitų pripažintų institucijų atlikta transporto priemonės patikra
Importuoti amžiaus apribojimą: Kai kuriose šalyse draudžiama naudoti senesnes nei 3–5 metų transporto priemones
Lotynų Amerika:
INVIMA arba panašūs saugos patvirtinimai
Techninių standartų atitikties deklaracija
Dažnai reikalingi vietinės kalbos dokumentai (ispanų / portugalų)
5 žingsnis: Mokesčiai ir tarifų apskaičiavimas
Mokesčiai labai skiriasi priklausomai nuo paskirties vietos:
Muito mokestis: 0–35 % pagal HS kodą ir LPS sutartis
PVM/GST: 7–20 %, priklausomai nuo šalies
Akcizas: Gali būti taikoma šalyse, kurios reguliuoja išmetamųjų teršalų kiekį arba degalų sąnaudas
Profesionalų patarimas: naudokite kiekvienos šalies muitų tarifų paieškos įrankį, kad apskaičiuotumėte numatomas iškrovimo išlaidas pagal CIF vertes.
6 veiksmas: galutinis pristatymas ir pardavimas po pardavimo
Pristatymas galutiniam vartotojui: Jei naudojate DDP arba DAP Incoterms, patvirtinkite logistikos grandinę nuo uosto iki galutinio pirkėjo.
Atsarginių dalių palaikymas: pristatykite papildomas baterijas, valdiklius arba korpuso plokštes.
Garantijos sąlygos: patikslinkite aptarnaujamų dalių ir darbo apimtį (ypač elektros sistemoms)
Išvada: kodėl verta bendradarbiauti su profesionaliu eksporto agentu
Triračių eksporto marža yra didelė, tačiau reglamentavimas yra sunkus. Bet koks neatitikimas, kad ir nedidelis, sukels vėlavimą, baudą arba konfiskuotą krovinį. Bendradarbiavimas su patyrusiais logistikos paslaugų teikėjais ir eksporto agentūromis, išmanančiais elektromobilių atitiktį, vyksta sklandžiai.
Automobilis is Kinijosyra jūsų pirmasis kokybiškų krovininių ir keleivinių triračių tiekimo agentas tiesiai iš gamyklos Kinijoje. Dabar triračius galite importuoti tiesiai iš gamyklos tiesiai į savo svetainę ar saloną. Mes palaikome verslo ryšius su daugiau nei 10 triračių gamyklų ir reikalaujame, kad pirktumėte tik puikius standartus atitinkančius triračius. Teikiame viso proceso paslaugas nuo modelių parinkimo iki išankstinio patikrinimo, muitinės deklaravimo ir DDP transportavimo ir kt.
Norite eksportuoti triračius į Pietryčių Aziją, Afriką ar Lotynų Ameriką?
Susisiekite su mumis šiandien, kad gautumėte jūsų tikslinei rinkai pritaikytą pasiūlymą ir dokumentų kontrolinį sąrašą.