Šis keleiviams{0}}vežantis elektrinis triratis yra visiškai uždara elektrinė transporto priemonė, skirta naudoti aviacijos, laivų statybos ir aplinkos apsaugos pramonėje. Jo korpusas pagamintas iš aukštųjų -technologinių kompozitinių medžiagų, kurios yra atsparios korozijai-, smūgiams-ir lengvos. Rėmas pagamintas iš sutirštinto plieno ir didelio-stiprumo plieno plokštės,{7}}sugeriančios smūgius,{7}}konstrukciją puikiai suvirinant. Priekinis stiklas naudojamas automobilių -klasifikuotas stiklas, užtikrinantis didelį atsparumą smūgiams ir įsibrovimui, be to, jame yra 360 laipsnių elektriniai valytuvai, kurie pagerina vairavimo saugumą lyjant ir sningant. Interjeras pasižymi dvipuse blizgančia apdaila, todėl tinka senyviems motoroleriams, trumpų{13}}atstumų keleiviniam transportui ir turizmui.
Šis modelis buvo sukurtas dėl tradicinių atvirų{0}}elektrinių triračių apribojimų esant blogam orui. Ankstyvieji modeliai dažnai buvo su laikinais, dirbtuvių{2}}stiliaus stogeliais, todėl buvo mažai praktiški ir trumpas tarnavimo laikas. Dabartinis modelis pašalina šiuos trūkumus bendrai optimizuodamas gamybą, pvz., padidintą svorį ir prastą šviesos pralaidumą, o tai žymiai pagerina medžiagos naudojimo trukmę. Būsimi atnaujinimai bus skirti ekologiškai aplinkos apsaugai ir estetiniam patrauklumui, transporto priemonę integruojant į miesto transporto sistemas, kuriose derinami tolimojo{5}}autobusai, vidutinių nuotolių-taksi ir trumpų-triračiai automobiliai, sudarydami keleivių transporto paslaugų tinklą be aprėpties spragų.
Jo pranašumai: žemas veikimo slenkstis, saugus greičio ribojimo dizainas, uždaros salono apsauga ir ne{0}}taršos savybės. Akumuliatoriaus ir variklio priežiūrai reikia atkreipti dėmesį į įtampos stabilumą, komponentų tepimą ir vengti perkrovos, kad būtų ilgesnis tarnavimo laikas.