Prabangus didelės talpos bortinis vandens tanklaivis triratis
Didžiausias skirtumas tarp prabangaus didelės talpos borto vandens tanklaivio triračio ir įprasto krovininio triračio yra tas, kad jame gabenamas skystis. Skysti kroviniai skiriasi nuo kietų krovinių; jie sukelia skysčio smūgius transporto priemonei judant, todėl reikia tvirtesnės važiuoklės konstrukcijos. Šiame modelyje naudojamas didelio-tvirto plieno suvirintas pagrindinis rėmas, daugiausia sudarytas iš stačiakampių plieninių vamzdžių, štampuotų jungčių ir apkrovą{3}}nešančių skersinių sijų. Pagrindinis rėmas ne tik atlaiko variklio, paties sunkvežimio ir vairuotojo svorį, bet ir palaiko koncentruotą apkrovą iš galo, kai bakas pilnas. Todėl konstrukcijoje paprastai yra sutvirtinimas aplink variklio tvirtinimo sritį, užpakalinės vandens bako atramos sritį, galinės ašies jungtį ir pereinamąją sritį tarp vairuotojo sėdynės ir bako.
Privalumas
Prabangaus didelės talpos borto vandens cisternos triračio galinėje dalyje paprastai yra sunkios{0}}krovininės-klasės galinė ašis, nes ji yra viena iš pagrindinių visos transporto priemonės apkrovą-laikančių komponentų. Kai vandens bakas pilnas, didžioji statinės apkrovos dalis tenka galinės ašies sričiai, todėl galinė ašis turi subalansuoti apkrovos-laikomąją galią, patikimumą ir ilgalaikį{5}}patvarumą. Kai kurios rinkos versijos taip pat aprūpintos sustiprintomis lakštinėmis spyruoklėmis arba daugialapėmis spyruoklėmis, atsižvelgiant į kliento poreikius, kad būtų galima prisitaikyti prie dažnesnių{8}}sunkių apkrovų. Triračio priekinėje pakaboje naudojami hidrauliniai spyruokliniai amortizatoriai, o galinėje – 5+2 daugiasluoksnė lakštinė spyruoklė (pagrindinės spyruoklės ir pagalbinės spyruoklės derinys). Žaliavos yra labai{14}}elastingas legiruotasis spyruoklinis plienas, kuris termiškai apdorojamas, siekiant optimizuoti nuovargio eksploatavimo laiką, siekiant efektyviai paskirstyti didelės apkrovos slėgį. Galinėje ašyje naudojama sustiprinta suspaudimo struktūra ir joje sumontuoti Φ180{17}}automobiliniai stabdžių būgnai.
Gaminio specifikacijos
|
Variklis |
200 cc / 250 cc / 300 cc cc, aušinimas vandeniu |
|
apimtis |
1000 l / 1500 (pritaikoma) |
|
Padangos dydis |
4.5-12 |
|
Ratų tipas |
Penkios |
|
Važiuoklė |
50*100 |
|
Galia |
>800W |
|
Įvertinimas Gebėjimas |
Didesnis nei 25 laipsniai arba lygus jai |
|
Galinė- ašis |
Vidutinis greitis, stiprintuvo būgnas 220 |
|
Poslinkis |
>250cc |
Palyginti su
|
daiktas |
Prabangus didelės talpos bortinis vandens tanklaivis triratis |
Kitų markių triratis |
|
Ratų tipas |
Penkios |
Trys |
|
Vandens rezervuaro talpa |
1000{1}}1600L (antikorozinio plieno plokštė) |
800-1400L |
|
Naudinga apkrova |
Didesnė arba lygi 500 kg (iki 800–1000 kg patobulinta versija) |
400-600kg |
|
Universalumas |
Plokštė + turėklai + purkštuvų sistema |
Bazė |
|
Galinė- ašis |
Vidutinis greitis, stiprintuvo būgnas 220 |
Standartinė perkrova |
kodel mus rinktis?
Įmonėje Chongqing BEYEE yra įrengtos visos gamybos patalpos, o visa testavimo įranga atitinka gamybos reikalavimus. Be to, ji turi kitą eksploatacinių savybių tikrinimo įrangą, taip pat įvairią fizinio ir cheminio bandymo įrangą bei įrenginius, taip pat išsamius bandymo metodus. Jo metinis gamybos pajėgumas yra 20 000 triračių{4} motociklų.
vieno{0}}sustabdymo sprendimas
profesionali komanda
aukštos kokybės
DUK
Populiarus Žymos: bortinių vandens tanklaivių triračiai, Kinijos bortinių vandens cisternų triračiai tiekėjai, gamykla
