2 keleivinis elektrinis triratis

2 keleivių laisvalaikio elektrinio triračio rėmo stiprumas turi būti didesnis nei įprastų elektrinių paspirtukų. Taip yra todėl, kad triračiai turi atlaikyti ne tik vairuotojo svorį, bet ir ilgalaikę -galinių keleivių, akumuliatoriaus paketo, sėdynės atramos, turėklų ir visos transporto priemonės apkrovą. Nepakankamo stiprumo rėmas neišvengiamai pakenks kokybei. Mūsų keleiviai-vežantys elektrinius triračius naudoja suvirintą plieninį rėmą. Vairo stovas, centrinė kojų atramos skersinė sija, galinės sėdynės skersinė sija ir galinės ašies sujungimo taškas yra pagrindinės apkrovą{7}}nešančios vietos. Šios dalys yra sutvirtintos storintais plieniniais vamzdžiais ir štampuotais armatūros komponentais. Taip sumažinsite tokias problemas kaip rėmo deformacija, sėdynės atsipalaidavimas ir važiuoklės triukšmas po ilgo naudojimo. Mūsų įmonė pagrindinėms rėmo sijoms naudoja didelio{11}}stiprumo anglies konstrukcinio plieno vamzdžius. Stipriname pagrindines apkrovą{13}}nešančias rėmo dalis, o suvirinimas robotu užtikrina vienodą suvirinimą be nulio paklaidos. Paviršiaus apdorojimo procesas apima ėsdinimą ir rūdžių pašalinimą, fosfatavimą ir pasyvavimą, katodinę elektroforezę apsaugai nuo korozijos ir aukštos temperatūros elektrostatinį miltelinį dažymą, sudarantį kelis apsaugos sluoksnius. Kad atitiktų keliems keleiviams keliamus konstrukcijos stiprumo reikalavimus, rėmui buvo atliktas statinės apkrovos ir dinaminis bandymas kelyje.